سلام بر ایمان عزیز
بعضی تعمیر کارها و حتی نمایندگی ها برای ماشین نامبر وانی مثل پراید توصیه میکنند وقتی ایستادی قبل از خاموش کردن صبر کنید تا فن خاموش بشه (دما بیاد پایین) در ایم مورد اطلاعی داری درسته یا نه و یا اینکه مطلبی در این مورد ؟
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام بر ایمان عزیز
بعضی تعمیر کارها و حتی نمایندگی ها برای ماشین نامبر وانی مثل پراید توصیه میکنند وقتی ایستادی قبل از خاموش کردن صبر کنید تا فن خاموش بشه (دما بیاد پایین) در ایم مورد اطلاعی داری درسته یا نه و یا اینکه مطلبی در این مورد ؟
تعلیم رانندگی در کشور ما به شکل کاملا اصولی انجام نشده و در نتیجه رانندگان تازه کار مجبور هستند بسیاری از روش ها را به مرور تجربه کرده یا به سبکی نا درست انجام دهند، ضمن اینکه معمولا پلیس راهنمایی و رانندگی نیز از همین رانندگان اتظار عمل به انچه را دارد که اموزش ندیده اند! در این نوشتار چند عادت غلط رانندگی و تعدادی از رفتار های نادرست در نگهداری یا استفاده از خودرو را بررسی و نحوه صحیح ان را شرح می دهیم.
نگه داشتن پدال ترمز هنگام عبور از دست انداز ها
بهترین روش برای مواجهه مطمئن با دست انداز ها و سرعت گیر ها، کم کردن سرعت،قبل از رسیدن به انهاست. چنانچه موقع رسیدن به اسن موانع،فشار اوردن بر پدال ترمز را ادامه دهید، با توجه به نیرویی که از سمت سیستم ترمز به مجموعه زیربندی اتومبیل وارد می اید، سیستم های فنربندی و تعلیق، ترمز و همچنین محور جلو اتومبیل فشاری بیش از حد معمول را تحمل می کنند و این موضوع در بلند مدت موجب بروز صدمات زیادی در قسمت های مختلف و حتی در نواحی اتصال کمک فنرها به بدنه خودرو می شود.
عدم تعویض روغن جعبه دنده و دیفرانسیل (واسکازین)
در علم روانکاری یا Tribology برای تمام روانکار ها و طول عمر خاصی با توجه به شرایط کارکردشان تعریف می شود که بی تردید روغن دنده و دیفرانسیل خودرو نیز از موضوع مستثنی نیست. خوب است بدانید براساس تعریف "انجمن نفت امریکا" معروف به API در حال حاضر روغن دنده خودرو ها با دو سطح کیفی شامل GL4 و GL5 تولید می شوند که به ترتیب برای خودرو های دیفرانسیل جلو و عقب به کار رفته و با درجه های گوناگون در دسترس هستند. اگرچه زمان تعویض این روغن در در دفترچه راهنمای بسیاری از خودرو های جدید بیان شده اما بطور متوسط پس از طی هر 50 هزار کیلومتر مسافت، بایت نسبت به تعویض ان اقدام گردد.
تعویض یک در میان فیلتر روغن
فیلتر روغن با جمع اوری و جلوگیری از ورود ذرات معلق درون روانکار به داخل موتور، کمک شایانی به جلوگیری از فرسایش قطعات موتور می کند تا در نتیجه، طول عمر مجموعه پیشرانه افزایش یابد. در قدیم که زمان کارکرد و پایایی روغن های موتور بسیار کم و محدود بود، جایگزینی این قطعه به صورت یک در میان با تعویض روغن انجام می گرفت اما اکنون تولید روغن های پیشرفته با عمر بالا موجب شده تا ضروری باشد این کار با هر مرتبه تعویض روغن صورت گیرد زیرا در غیر این صورت،فیلتر روغن کارایی خود را از دست داده و موجب اسیب دیدن موتور می شود.
درجا گرم کردن خودرو
گرم کردن موتور خودرو قبل از حرکت را باید میراث اتومبیل های دیزل اولیه دانست که به علت نحوه خاص احتراق در انها حتما لازم بود تا این عمل صورت گیرد. در حال حاضر با توجه به پیشرفت های تکنولوژی نه تنها گرم کردن پیش از حرکت لزومی ندارد بلکه ضمن افزایش مصرف سوخت و الایندگی محیط، به دلیل گرم نشدن تمام بخش های محرک، استهلاک بی مورد قطعات را نیز به دنبال دارد. بهترین شیوه برای گرم کردن موتور حتی در زمستان ان است که به محض خاموش شدن چراغ روغن و عادی شدن وضعیت کارکرد پیشرانه، با سرعت کم و دور موتور پایین حرکت را اغاز کرده تا دمای خودرو به حالت عادی رسیده و تمامی قسمت ها در شرایط مناسب کار قرار گیرند.
خلاص نکردن دنده و عدم بکارگیری ترمز دستی در ترافیک
بسیاری از رانندگان عادت دارند هنگام وارد شدن به ترافیک سنگین یا ایستادن پشت چراغ قرمز، دنده خودرو را خلاص نکرده و کلاچ را نگه می دارند، عده ای نیز برای متوقف ماندن پدال ترمز را می فشارند و بعضی نیز هردو عمل را با هم انجام میدهند! نگه داشتن کلاچ، موجب وارد شدن فشار غیر معمول و تعریف نشده ای بر این مجموعه و قطعات متحرک ان می شود به طوری که اسیب شدیدی به انها وارد می اید. فشردن پدال ترمز نیز موجب افزایش بیش از حد و بی علت دمای لنت ها و دیسک ترمز شده و کارایی انها را نیز کاهش می دهد که می تواند خطرات جبران ناپذیری همراه اشته باشد.بهترین راه برای این گونه مواقع، خلاص کردن دنده (حتی در خودرو های اتوماتیک) و استفاده از ترمز دستی برای جلوگیری از حرکت است.
استفاده از اب شهری در شیشه شوی
به طور کلی بیشتر ما عادت داریم تا نیاز های مختلف خود را بوسیله اب اشامیدنی موجود در لوله های اب شهری تامین کنیم و بر همین اساس برای سیستم خنک کننده موتور و شیشه شوی خودرو نیز از همین اب استفاده می کنیم، اما احتمالا شما نیز تاکنون رسوبات ته نشین شده در مخزن یا به جای مانده روی نازل های شیشه شوی را دیده اید که حاصل از همین اب لوله کشی است. برای جلوگیری از بروز چنین مشکلی بهتر است تا اب جوشانده شده یا مایعات تمیز کننده موجود در بازار را به کار گیریم.
سنگینی خودرو با وسایل مازاد
برای بسیاری از افراد همراه داشتن وسایل غیر ضروری در خودرو، یک رسم شده و اصلا به این نکنه نوجه نمی کنند که هر وسیله کوچکی، یک بار اضافه محسوب شده و با افزایش وزن اتومبیل، موجب بالا رفتن مصرف سوخت ان می شود. این موضوع در مورد بربند بدون کاربرد بسیار حادتر است زیرا باربند موجب تغییر ضریب پسار اتومبیل شده و مقاومت ان را در برابر جریان هوا بیشتر می کند تا جایی که گفته میشود تا در درصد بر مصرف سوخت اثر می گذارد.
خاموش نکردن خودرو پس از پیمودن مسافت های زیاد
هنوز هم عده ای به یادگار از اتومبیل های دیزل، پس از طی کردن مسافت های طولانی, چند دقیقه ای موتور را روشن می گذارند تا همه چیز عادی شده و دمای ان به حالت عادی بازگردد! توجه داشته باشید برای پیشرانه خودروی شما فرقی نمی کند چه مدت روشن بوده و چنانچه بخش های مختلف محموعه خنک کننده ان سالم باشند، دما تا حد مشخصی بالا رفته و ثابت می ماند. بنابراین خنک کردن موتور پس از سفری دراز، کاری بیهوده است که جز الودگی هوا، مصرف سوخت و استهلاک قطعات حاصلی ندارد. از یاد نبریم تقریبا تمام خودرو های کنونی به فن برقی رادیاتور مجهز اند که در صورت بالا رفتن بیش از حد گرمای موتور،با بستن سوئیچ نیز فعال می شوند.
گاز دادن قبل از خاموش یا روشن کردن موتور
در خودرو های کاربراتوری که بنزین پس از جمع شدن در تشتک کاربراتور و بر اساس خاصیت ونتوری وارد چند راهه ورودی و سپس سیلندر می گردد، گاهی اوقات لازم بود تا قبل خاموش کردن خودرو یا پیش از روشن کردن ان چند بار پدال گاز فشار داده شود تا بنزین وارد تشتک کاربراتور شده و موتور اسن تر استارت بخورد امابا فراگیر شدن انژکتور ها در خودرو ها که مجهز به واحد کنترل الکترونیک نیز هستند، انجام این عمل نه تنها فایده ای ندارد بلکه در پاره ای موارد، باقی ماندن سوخت اضافی پشت انژکتور ها موجب اسیب دیدن این قطعات نیز می گردد.
تکیه دادن پا به پدال کلاچ
شاید شما نیز از ان دسته رانندگانی باشید که حتی وقتی با دنده پنج و سرعت ثابت در اتوبان حرکت می کنند، پای خود را از روی پدال کلاچ بر نداشته و به ان تکیه می دهند. اگر چنین است باید بدانید تکیه پا بر پدال کلاچ باعث می شود تا به دلیل فشار وارده, کورس خلاصی کلاچ کامل نشده و همیشه دیسک و صفحه اندکی درگیر باشند. در این شرایط علاوه بر هدر رفتن بخشی از نیروی موتور هنگام انتقال به جعبه دنده به دلیل عدم تکمیل شدن در گیری دیسک و صفحه، مجموعه کلاچ هم به سرعت فرسوده شده و کارایی خود را از دست می دهد.
عدم توجه به سطح کیفی روغن موتور
خودرو سازان با توجه به فن اوری موتور های محصولات تولیدی خود، سطح کیفی خاصی را برای برای روغن انه پیشنهاد میکنند که این مورد در بخش روانکاری دفترچه هر اتومبیل ذکر شده است. این سطوح کیفی نیز بر مبنای معیار های خاصی توسط "انجمن نفت امریکا" دسته بندی شده و به عنوان یک استاندارد در دنیا شناخته می شوند. با اینکه هم اکنون تنها سطوح کیفی SJ، SL و SM رسمیت دارند و سطوح پایین تر باطل شده اند اما به دلیل حظور بسیاری از خودرو های نیازمند به سطوح پایین تر در بازار, همچنان تعدادی از سایر رده ها نیز تولید می گردند. توجه داشته باشد که میزان مرغوبیت و سازگاری هر روغن موتور با پیشرانه اتومبیل شما را همین سطح کیفی و گرانروی (ویسکوزیته) ان مشخص میکند و نه تایید اتو سرویس محله!
فشردن هم زمان پدال ترمز و کلاچ برای توقف خودرو
هماطور که خلاص کردن خودرو در حین حرکت بر اثر حذف نیروی مقاوم موتور از روی چرخ های متحرک و از بین رفتن فشار معکوس روی بوستر ترمز، توان ترمز ها را کاهش داده و موجب افزایش فاصله توقف می گرددريا، زمانی که برای متوقف کردن خودرو، پدال های کلاچ و ترمز هم زمان فشار داده می شوند نیز اتومبیل دیرتر می ایستد. بهترین روش این است که ابتدا ترمز گرفته و قبل از اینکه خودرو به لرزش افتاده و از حرکت بایستد، پدال کلاچ را فشار دهیم، البته این کار به کمی تمرین و تجربه نیاز دارد.
مصرف سوخت تا اخرین قطره
به یقین، شما هم تا کنون افرادی که بنزین تمام کرده و کنار مسیر مانده اند را دیده اید، اگرچه هیچگاه برای بنده روشن نشد که چطور ممکن است سوخت خودرویی تمام شود و راننده متوجه ان نباشد! هنگامی که پمپ سوخت مجبور می شود به دلیل کم شدن مقدار بنزینريا، ته مانده موجود در باک را به سیستم احتراق انتقال دهد، مقداری رسوب و ناخالصی انباشته شده در این قسمت را نیز منتقل می کند. بروز چنین موردی گهگاه موجب سوختن پمپ بنزین شده و در کل باعث اختلال در عملکرد پمپ بنزین، گرفتن فیلتر بنزین و در نهایت اسیب دیدن انژکتور ها می گردد.
پارک کردن خودرو در جهت خلاف خیابان
اگر شما نیز در گروه افرادی هستید که گاهی خودرویتان را خلاف جهت خیابان پارک می کنید، اگاه باشید چنانچه در این حالت اتومبیلی با خودروی شما برخورد کند، مقصر حادثه شناخته خواهید شد ضمن اینکه در صورت گذر پلیس راهنمایی و رانندگی، یک برگ جریمه ورود ممنوع را نیز پشت برف پاک کن اتومبیلتان خواهید دید!
راهنما یعنی حق تقدم
خیلی از رانندگان به تصور اینکه استفاده از راهنما،حق تقدم ایجاد می کند، بدون توجه به اینکه در کدام خط خط عبوری قرار داشته و در کجای معبر حضور دارند، بلافصله گردش کرده و اصلا توجهی به سایر اتومبیل ها نیز نمی کنند. این در حالی است که راهنما زدن یعنی اعلام قصد گردش و بعد از ان باید به نکات دیگری هم توجه شود. بگذریم از اینکه برخی نیز به طور کلی این وسیله را نمی شناسند!
منبع: ماهنامه مجله ماشین
By: ZeUs
سلام حامد جاننقل قول:
نوشته اصلی توسط حامد رضایی نژاد
اول از همه یه لطفی بکن و دو تا پست منو پش سر هم قرار بده
والا اینی که شما میگی رو نشنیدم ولی خب همونطور که میدونید فن برقی هست و براساس درجه حرارت موتور شروع به کار میکنه,حتی در زمانی که سوئیچ بسته باشه
در این صورت اگه بخوایم منطقی فکر کنیم اینه که موتور در حالت خاموش زودتر خنک میشه تا حالت روشن! و موتوری که کار عادی داره خاموش کردنش مشکلی به وجود نمیاره.
اما متاسفانه مطلبی در این مورد ندارم:Sad:
با اجازه ی ایمان عزیز،نقل قول:
نوشته اصلی توسط حامد رضایی نژاد
این تجربه خودمه که وقتی وسطه دما..خاموش کنی پراید رو، چون دیگه فن خاموش میشه ، هم یه خورده دما دیرتر میاد پایین ، هم اگر ضد جوش نریخته باشی ، آب سریز میشه یکم. الان هر هفته باید چک کنم آبشو. ولی l90 اصلا تکون نمیخوره.
سلام به دوستان عزیزم
پست عالی بود و به نکات جالبی اشاره کردین. ممنون
یکی دیگه ازین عادات اشتباه کشیدن ترمز دستی بدون گرفتن دکمه اون هست طوری که هیچ وقت در کشورهای اروپایی سرچارراهها صدایی از ترمز دستی شنیده نمیشه. حتی دکمه خلاص کن ترمز دستی هم اسم خاصی داره که خاطرم نیست